VESPA GTS SUPER 125 TECH

La Vespa GTS 300 monta el motor más avanzado de Piaggio en esta cilindrada. Se denomina 300 HPE (High Peformance Engine) y es especialista en ofrecer mejores prestaciones respecto a sus brillantes predecesores manteniendo niveles de consumo todavía más bajos. Además se ha aplicado más tecnología para hacer de las GTS 300 vehículos más vanguardistas, y en el plano de diseño tienen muchos nuevos detalles que sofistican su aspecto.

Los componentes de baja fricción han sido todos optimizados y también hay nuevos elementos esenciales en esta mejoras como el inyector "multi jet" de alta presión o la bujía de iridio. 

La transmisión también se ha revisado a fondo gracias a una nueva correa, con nuevas geometrías y nuevos materiales que además cuentan con una cubierta que absorbe los sonidos de la transmisión que también monta una nueva campana más rígida. Todo está controlado por una ECU Magneti Marelli MIUG4 de última generación.

El hueco bajo el asiento es largo y tiene capacidad de albergar dos cascos jet. También cuenta con una guantera y en ella hay un puerto USB para recargar dispositivos móviles.

Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente en ninguna otra variante de la GTS 300: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA, una auténtica novedad en la gama Vespa. 

También tiene su propia personalidad estética, tanto por decoraciones como por llantas, asiento (costuras amarillas) y principalmente por el amortiguador de la suspensión delantera en color amarillo. 

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